En Amoy Wheels, tenemos el estándar de pruebas para nuestra producción de llantas de carbono. Por lo general, tenemos doce tipos de pruebas en nuestras llantas de carbono.Antes de que cada rueda sea lanzada, debe pasar todas las pruebas, incluida la prueba de impacto vertical UCI, impacto adicional, rigidez, veracidad, prueba de longevidad, prueba de fatiga de torque de frecuencia y prueba de presión de neumáticos. Con estrictos estándares de alta calidad en los procesos de fabricación y 100% prueba y verificación de calidad para garantizar que todas las llantas sean superiores al estándar de prueba UCI / ISO.
Normas de prueba: Prueba de impacto vertical UCI
La prueba de resistencia al impacto muestra la resistencia general
Rendimiento estructural de las ruedas.Punto de impacto
Incluye boquilla de aire, 45°, 90°, 180°, 270°, 315°.
El delantero (15,45 kg) se deja caer desde una altura específica
arriba. Cuanto más alto se levanta el delantero, mayor
La fuerza del impacto es.
Normas de prueba: Prueba de rigidez lateral
La prueba de rigidez lateral mide la rigidez o
rigidez de una llanta de bicicleta en dirección lateral,
que es perpendicular al plano de la rueda.
Esta prueba evalúa el rendimiento y la seguridad de
una rueda de bicicleta, particularmente en aplicaciones de carreras o de alto rendimiento, donde se requiere un manejo preciso
y la estabilidad son fundamentales.
Normas de prueba: Prueba de tensión del orificio del radio
Esta prueba confirma que la posición de la llave alrededor de la
Los agujeros han sido reforzados con precisión durante el
proceso de laminado.Las llantas son capaces de
Soportando una fuerza de radio de más de 300 kgf
Cuando se construye a mano, lo que ofrece una mejor rueda.
Rendimiento, durabilidad y confiabilidad.
Normas de prueba: Prueba de rigidez vertical lateral
La prueba consiste en predecir el comportamiento de las ruedas mediante
midiendo con precisión la rigidez vertical lateral de un
Borde crudo. La prueba muestra qué tan bien resiste un borde.
flexionándose y deformándose lateralmente y verticalmente.
La rigidez de la llanta puede afectar la capacidad de respuesta
de la bicicleta, el control y la estabilidad de la marcha,
y la transmisión de potencia del jinete a
el camino.
Estándares de prueba: Prueba de compresión
La prueba de compresión de la rueda de carbono se realiza para
evaluar la capacidad de las ruedas de carbono para soportar
compresión y garantizar que sean seguros y
Durable para uso en ciclismo. El peso del delantero
120 kg y comprimir la llanta durante dos minutos.La llanta
Deformación ＜1 mm, la llanta se mantiene inactiva y no
vibración del sonido.
Estándares de prueba: Prueba de equilibrio dinámico
El equilibrio de las ruedas es muy importante durante
Las ruedas desequilibradas se tambalearían a altas velocidades.
velocidad, lo que mina la capacidad de control del
Bicicleta. Probamos el equilibrio general de velocidad dinámica.
de nuestras ruedas para hacerla más estable y más alta
Rendimiento durante la conducción.
Normas de prueba: Prueba de presión de los neumáticos
Inspeccionamos la compatibilidad de la llanta y el neumático, la
facilidad de montaje y desmontaje del neumático, real
Ancho del neumático y deformación de la pista de freno debido a
presión de inflación.
Estándares de prueba: Prueba de redondez y planitud
Asegurarse de que las llantas estén perfectamente planas y redondeadas.
los moldes lo que supone una mayor estabilidad a la hora
ensamblar las llantas en ruedas.Si la redondez
La altura de la llanta es imprecisa, afectaría el orificio del radio.
tensión y bamboleo a velocidades de conducción más altas.
Normas de prueba: Prueba de freno
La prueba evalúa el rendimiento de frenado y
Tolerancia térmica de las llantas. El resultado sería
Afectado por factores como la forma de la llanta y la pista de frenado.
material y condiciones climáticas. Esta prueba puede
Detectar la seguridad y fiabilidad de las ruedas durante
conducción.Temperatura de frenado y distancia de frenado,
Se adoptaron principalmente para reflejar la calificación.
Estándares de prueba: Prueba de construcción de ruedas
Todos los defectos de las llantas se pueden magnificar durante
Proceso de construcción de ruedas. Si el ángulo del orificio del radio es
Si se apaga, las ruedas se tambalearán. La rueda está
predecibles y dentro de tolerancias estrictas.
Estándares de prueba:Prueba de rayos X
A través de la inspección por rayos X, podemos fácilmente
Detectar las capas anormales, impurezas y paredes internas.
forma, etc.
Estándares de prueba:Inspección de piezas de llanta
Recopilamos todas las piezas de llantas con problemas de calidad.
Departamento de I+D. Nuestros investigadores
Analizar estas piezas de llanta y mejorarlas.
