La industria británica de la bicicleta experimenta un punto de inflexión: el mercado vuelve a crecer por primera vez en cuatro años.
Tras años de turbulencias en el mercado y reestructuraciones en el sector, la industria ciclista británica finalmente vislumbra los primeros signos de recuperación. Según el último informe de 2025 publicado por la Asociación Británica de Ciclismo, el valor total del mercado ciclista del país aumentó un 5 % interanual, lo que supone el primer crecimiento anual desde 2020.
1. Los datos confirman la recuperación del mercado.
El informe publicado la semana pasada por la Asociación Británica de Ciclismo mostró que las ventas en múltiples categorías principales de laIndustria ciclista del Reino Unidoaumentarán para 2025. Entre ellos, las ventas de bicicletas mecánicas aumentaron un 6%, las ventas debicicletas eléctricasLas ventas aumentaron un 2%, las de repuestos, accesorios y componentes un 1%, y el sector de servicios un 8%. El informe recopiló datos de ventas minoristas que abarcan aproximadamente el 70% del mercado británico de bicicletas y, junto con las perspectivas de los líderes del sector, presentó de forma exhaustiva la situación del sector. Se estima que el valor total de la industria británica de bicicletas ronda actualmente los 1900 millones de libras esterlinas, acercándose al nivel de 2022.
2. De la prosperidad al punto más bajo, y luego a la recuperación.
Estos datos optimistas contrastan fuertemente con el desalentador informe del año pasado. En 2024, las ventas de bicicletas en el Reino Unido cayeron a 1,45 millones de unidades, lo que se conoce como el peor año para las ventas de bicicletas mecánicas de este siglo, llegando incluso a niveles de principios de la década de 1970. Durante la pandemia de COVID-19 en 2020, debido a las medidas de confinamiento y la práctica de deportes al aire libre, la industria de la bicicleta experimentó un auge en el consumo. Muchas empresas aumentaron significativamente su inventario para aprovechar esta ola de entusiasmo. Sin embargo, a medida que los beneficios de la pandemia se desvanecen y el interés de los consumidores disminuye gradualmente, las empresas se ven obligadas a reducir significativamente los precios y liquidar su inventario. El costo de este período de ajuste no es pequeño. Empresas como i-ride, Moore Large y Wiggle Chain Reaction Cycles han entrado sucesivamente en proceso de quiebra o liquidación, mientras que grandes marcas como Shimano, Rapha y Giant también han reportado una disminución significativa en las ganancias de su negocio de bicicletas.
3. Los factores que influyen en la recuperación
Brownwin Benstead, Gerente de Negocios e Información en laAsociación Británica de Ciclismo, afirmó que el éxito de 2025 se debe al resurgimiento del ciclismo recreativo y familiar generalizado, así como al buen clima durante las temporadas de primavera y verano. Aunque el crecimiento general de las ventas de bicicletas eléctricas no es significativo, el valor de mercado de esta categoría ha aumentado un 10%, principalmente debido a la promoción de bicicletas de montaña eléctricas de alto valor y otros modelos. Ben Steed agregó, aunque el mercado sigue siendo desafiante, nuestros datos y pronósticos futuros sugieren que la industria puede estar acercándose a un punto de inflexión. A medida que las empresas se adaptan a las cambiantes demandas de los consumidores, el mercado ha mostrado los primeros signos de estabilización y oportunidades de crecimiento. Es alentador que elmercado de bicicletas infantilesTambién ha mostrado signos de recuperación, lo cual es una señal positiva para el desarrollo saludable a largo plazo de la industria.
4. Apoyo a políticas a largo plazo
El plan de reducción de impuestos para quienes se desplazan al trabajo en bicicleta sigue en marcha.
La deducción salarial de los empleados para la compra de automóviles libres de impuestos puede ahorrar hasta un 42 % del costo de compra de un automóvil, contribuyendo con casi una cuarta parte de las ventas anuales de bicicletas para adultos, estabilizando la base básica de las compras de automóviles para desplazamientos diarios e impulsando continuamente los pedidos de ruedas que combinen con el vehículo completo.
Intensificación de la construcción de infraestructuras para carreteras ciclistas
El gobierno continúa invirtiendo fondos en la construcción de carriles independientes para vehículos no motorizados, la mejora de la seguridad para los ciclistas, la disipación de las preocupaciones públicas sobre los desplazamientos y el aumento constante de la población que se desplaza al trabajo en bicicleta.
Orientación hacia el transporte con bajas emisiones de carbono
Con la promoción de políticas de reducción de emisiones en el Reino Unido y los altos precios del petróleo, las bicicletas se han convertido en una alternativa económica para desplazarse al trabajo. La demanda de triciclos eléctricos de carga y bicicletas de reparto ha crecido, y la demanda de bicicletas comerciales ha aumentado significativamente.
5. Perspectiva de la industria: La industria se está volviendo más sabia.
El veterano de la industria, Rory Hitchens, afirmó en una entrevista en enero de este año que aún hay margen de mejora en el sector. Actualmente, el sistema todavía no es perfecto, y la marca aún desconoce dónde han vendido los concesionarios sus coches, a quién se los han vendido y no puede proporcionar suficiente apoyo a clientes y concesionarios. Incluso en estos aspectos tan sencillos, nuestra industria todavía está algo atrasada. Pero sin duda estamos avanzando en una mejor dirección, concluyó Hitchens. Hemos vuelto al buen camino y somos más sabios.
Para la industria ciclista británica, que ha atravesado años de turbulencias, este informe anual sin duda trae consigo noticias positivas, algo poco común. Si bien persisten los desafíos, los indicios de estabilización y crecimiento del mercado han brindado a los expertos del sector un rayo de esperanza.
