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*Diseño asimétrico de 2,6 mm, iguala la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el lado no motriz de las ruedas. *La tecnología de refuerzo de orificios para radios reduce el peso y garantiza una alta tensión de los radios. *Todas las llantas superan el estándar de prueba UCI/ISO.

>30 mm de ancho, el amplio ancho de llanta proporciona una plataforma estable para neumáticos de grava más anchos. >Materiales de fibra de carbono premium de alto módulo T700/T800. >La resistencia al impacto UCI superó los 90 julios. >Inspección del 100% de presión, planitud, rigidez y redondez de los neumáticos antes del envío.

>Diseñado para bicicletas de grava, todoterreno y ciclocross. >Diseño en forma de U ancha, mejor aerodinámica y rigidez. >Llantas de carbono para freno de disco (preparadas para cubierta/tubeless) >El tamaño de neumático recomendado es 700*25C-43C. >Personalización disponible: agujeros para radios, acabados, calcomanías. >OEM disponible. >3 años de garantía.

>Personalización disponible: agujeros para radios, acabados, calcomanías. >Diseñado para bicicletas de grava, todoterreno y ciclocross. >Diseño en forma de U ancha, mejor aerodinámica y rigidez. >Llantas de carbono para freno de disco (preparadas para cubierta/tubeless) >El tamaño de neumático recomendado es 700*25C-43C. >OEM disponible. >3 años de garantía.

>Fibra de carbono Toray T700 y T800. >Freno de llanta >Freno de resina resistente a altas temperaturas.

*Llantas de carbono 700c súper ultraligeras para ruedas de bicicletas de carretera CX o Gravel. *El diseño asimétrico de 2,6 mm iguala la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el lado opuesto de las ruedas. *Diseño en forma de gancho para tolerar alta presión de neumáticos como llantas de carretera para diferentes bicicletas de carretera, grava y CX.

*tralight sin revestimiento, lo que significa que las llantas tienen una superficie de carbono natural original, sin ningún revestimiento ni pintura. *La tecnología de una sola pieza es técnicamente más difícil y lleva más tiempo producirla, pero la rigidez de la llanta es al menos un 7 % mayor. Correo electrónico *Cada llanta AW adopta una tira de refuerzo de carbono de alto módulo (llamada Arch Bridge Structural Dynamics) donde se colocan los orificios de los radios para garantizar que las altas tensiones no sean un problema.

*Apariencia mate UD clásica. Grupo de ruedas con forma de U que aísla el viento, mejor capacidad de crucero. *Tecnología de molde de una sola pieza, la rigidez ha aumentado un 7%. *Todas las series de ruedas EDGE son compatibles con tubeless, si desea utilizar neumáticos sin cámara, le equiparemos con cinta de llanta sin cámara.

*Ultraligero sin revestimiento, lo que significa que las llantas tienen una superficie de carbono natural original, sin ningún revestimiento ni pintura. *La tecnología de una sola pieza es técnicamente más difícil y lleva más tiempo producirla, pero la rigidez de la llanta es al menos un 7 % mayor.